科技行者“北斗掉线”事件背后:不懂人情的技术是残酷的

“北斗掉线”事件背后:不懂人情的技术是残酷的

“北斗掉线”事件背后:不懂人情的技术是残酷的

“北斗掉线”事件背后:不懂人情的技术是残酷的

2021年4月9日 13:19:28 作者:高飞 奇客故事(ID:cybergushi) 科技行者
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这种错误价值观的背后,是技术系统对“人情”的视而不见。正如「北斗货车事件」,也是技术系统与人情之间的冲突。

作者:高飞 奇客故事(ID:cybergushi) 来源:科技行者 2021年4月9日 13:19:28

关键字:货拉拉 北斗掉线 价值观

一位货车司机,因为北斗掉线而选择自杀结束生命,这是「货拉拉用户跳车事件」之后,货车行业的第二起科技事故。

“北斗掉线”事件背后:不懂人情的技术是残酷的

「货拉拉事件」后续,是货拉拉上线了一系列安全整改措施。从公开资料来看,包括行程录音、行驶记录仪、逾期预警等。

但很遗憾,货拉拉的整改措施,其实对司机和乘客的保护作用并不会太大——为什么这么说呢,因为这是由目前城市的暴力犯罪类型所决定的。

由于技术在城市管理中已无处不在,比如大街小巷都能看到摄像头。绝大多数人都能认识到:在公共环境的暴力犯罪,跑不掉,藏不住。

近些年,一些陈年旧案接连告破,就是信息技术和生物技术升级的结果。

所以目前城市中的暴力犯罪,往往以“激情犯罪”(即冲动性、爆发性犯罪行为)为主。

回看「货拉拉事件」,司机和客户之间的怒火,来自于女孩用满了平台所规定的免费等待时间,又拒绝了司机的协助付费搬运。

而货拉拉的整改措施(包括行程录音、行驶记录仪、逾期预警等),没有一个能缓解司机的不满,没有一个能化解跳车乘客的惶恐(虽然此次事件可能是过度惶恐),都无法阻挡“激情犯罪”的发生,仅仅能协助处理犯罪之后的追查与定责罢了。

说白了,货拉拉的系统整改主要强调「事故后的法律追责」,却没有对「缓解司机和客户之间的情绪冲突」做任何改进。

而这种情绪冲突,却又是货拉拉系统造成的。这就像给屋顶凿了一个洞,然后底下放一个盆接水,却不想着去补屋顶。

这种错误价值观的背后,是技术系统对“人情”的视而不见。正如「北斗货车事件」,也是技术系统与人情之间的冲突。

货车建立北斗系统的初衷是让行车更安全,这个初衷没错。

问题在于系统的规则。系统规定,无信号就要罚款,这是因为考虑到人为主动拆除系统而躲避监管的可能性。系统在此预判了人情的恶。

可是,系统却忽视了另外一种可能性,就是技术可能出故障,会对人的行为产生误解。

如果系统无法具体理解每一个人的“人情”,只是默认一切的失常行为,都是人情之“恶”。换言之,系统对人只做“有罪”推定是不完善的,因为一些被系统规则误判的人,无法去与冰冷的系统规则讨说法。这些被误判的人,应该怎么办呢?

被系统制裁的人,只能寄希望于开发系统的人(既是裁判员,又是运动员)推翻自己的机器裁决。

绝望自然在所难免。

从统计学角度看,在绝大多数情况下,机器系统或许比人更公正。但是偏偏有一小部分情况,系统会做出不公正的裁决。

这时,谁应该做最终的裁判?

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